电池产生电能的方式是这样的：通过内部两种化学物质起反应释放电子形成电流，由导线导出后为用

电设备提供能量。

大多数传统电池是一个密封系统，两种参与反应的化学物质直接封装在其内部。

燃料电池（如氢氧电池）看起来有很好的应用前景。它放电的基本原理与传统电池相同，只是两种化

学物质并不封装，而是从各自的贮存器皿中源源不断地流出来混合在一起，这

使得它们能够不停地反应。

锌-空气电池介于上述两种电池之间。它所依赖的化学反应是金属锌在空气中的氧化。锌被贮存在电

池中，不能够更换，而反应消耗掉氧气之后外界的空气又能够流入补充。所以

，从空气的角度来看，这是一种燃料电池；从锌的角度来看，这又是一种传统电池。这种电池单位重

量可以提供很大的电能。因为它只需要携带一半的化学反应物质，另一半则来

自空气。这可以用发动机的例子来理解。在携带同样重量燃料的情况下，喷气式发动机能够比火箭发

动机飞行更远的距离，这是因为前者从周围的空气中汲取了一半的“燃料”。

也正如喷气式飞机和火箭的例子，由于锌空气电池需要等待足够多的空气进入反应系统才能产生较大

的能量，因此它不能够产生很大的瞬时能量，这也是并非所有的电池都是锌空

气电池的原因。传统电池能够提供足够强的电流，因为发生反应所需要的化学物质都封装在系统中随

时可以反应。火箭发动机能够产生巨大的瞬时能量也是同样道理。锌空气电池

能够通过不断补给空气维持较长的稳定电流的放电时间。而喷气式飞机也是同样的道理。因此，锌空

气电池多用于需要持续、稳定能量的设备如助听器和监测设备中，同样，喷气

式发动机多应用于需要长时间稳定耗能的地方，如跨洋飞行。火箭则用于短时间内需要巨大能量的地

方，或者没有空气可用的地方。这可一点都没错，因为从没有人在太空中使用

过锌空气电池。

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